Cinco anos e três meses de obra na 429 e a mesma baderna. Cadê os deputados?

Cinco anos e três meses. Esse foi o tempo que passaram trabalhando na BR-429. O resultado está aí, para qualquer um ver.

"Ficaram cinco anos e três meses nessa 429 e continua a mesma baderna", disparou Bruno Scheid. E cravou a palavra: "É vergonhoso."

Vergonhoso é pouco. Porque essa estrada cobra mais caro do que dinheiro. "Várias pessoas já perderam a vida aí na 429 por causa de buraco", lembrou o pré-candidato ao Senado por Rondônia.

Gente que saiu de casa para trabalhar e não voltou. Por causa de buraco.

E quando alguém resolveu agir, não foi um mandato. Foi um produtor rural.

Scheid conta o que fez ainda morando na fazenda, sem cargo, sem estrutura, sem assessoria: foi a Brasília, foi ao DNIT em Porto Velho e "contratei um engenheiro asfáltico do bolso, fiz um laudo para comprovar para o Tribunal de Contas da União de que o serviço que estava sendo entregue não correspondia ao que estava no contrato".

Deu resultado. "A empresa foi punida", afirmou, fiscalizada pelo TCU porque a verba era da União, e ficou "um bom tempo aí sem ver a cor do dinheiro público".

Um cidadão comum pagou perito do próprio bolso e fez o serviço que dezenas de gabinetes deveriam ter feito de graça.

Daí a pergunta que virou incômodo: "Cadê os deputados para fazerem o mesmo?"

Cadê. Não apareceram. Nem quando a obra passou de cinco anos, nem quando o asfalto começou a soltar, nem quando as famílias começaram a enterrar os seus.

A responsabilidade é do Governo Federal, dono da verba e da fiscalização, e da omissão de quem foi eleito para cobrar e preferiu não incomodar contrato de ninguém. Fiscalizar é a função primeira do legislador. Foi exatamente essa que ficou vaga.

E a 429 não é só asfalto. É economia.

É por ela que sai o café de uma das maiores regiões produtoras do estado, é por ela que sai o leite, o boi e o grão. Estrada ruim vira frete caro, frete caro vira produto menos competitivo, e produto menos competitivo sai daqui do jeito mais barato possível: cru.

Rondônia tem mais de 7.000 MW gerados só no Complexo do Madeira e 32% da energia do Norte. E tem indústria de transformação de cerca de 6% do PIB. Nenhuma fábrica se instala onde o caminhão não chega.

O grão sai daqui a granel e volta em pacote, mais caro.

Asfalto de verdade na 429 não é favor a Rondônia. É a condição para o estado parar de ser corredor e virar destino.